うっちーの時々かめらまん Tele-Tessar300/4

2015年1月金田海岸

在庫写真から。

CONTAX RTS II Planar T* 55mm F1.2 F16 AE RXP
昨年の正月、富士山撮影で残ったフィルムの消化に金田海岸へ夕陽を撮りに・・。

CONTAX RTS II Tele-Tessar T* 300mm F4 F22 AE RXP
富士山が見えればと思って持参した300mmだったが、残念ながら見えず・・(汗)。

RDP IIIの増感現像（続編）

前回は、PROVIA 100F（略号：RDP III）を+2EV（感度にして4倍、ISO400相当）に増感したものとISO100のまま撮ったものを比較したが、今回はRDP IIIの+2EV増感と元からISO400の感度を持つPROVIA 400X（略号：RXP）との比較である。

今回も撮り鉄、被写体は小湊鐵道である。

CONTAX ST Tele-Tessar T* 300mm F4 F8 AE RDP III (+2増感)
まずは定番スポットにて。ちょっと露出がオーバーになってしまい、ハイライトが飛んでしまった・・(汗)。

CONTAX RTS III Tele-Tessar T* 300mm F4 F8 AE RXP
駅に列車が停車している間に300mmレンズを付け替えて、というより三脚に据えた300mmレンズからRDP IIIの入ったSTを取り外し、RXPを詰めたRTS IIIに付け替えた。その間で光線の加減が変わってしまったようで厳密な比較はできないが、RXPの方がややコントラストが低く柔らかい感じがする。

CONTAX ST Distagon T* 35mm F2.8 F8 AE RDP III (+2増感)
やはりこの例で見てもRDP III増感の方がコントラストが強く、シャープな感じがする。

CONTAX RTS III Distagon T* 35mm F2.8 F8 AE RXP
こういう作例だと、粒状性の違いはあまりないように見える。

CONTAX ST Planar T* 50mm F1.4 F5.6 AE RDP III (+2増感)
車両正面の窓回りや側面の窓の縁など、明らかにRDP III増感の方がシャープであり、解像度も高いように見える。

CONTAX RTS III Distagon T* 35mm F2.8 F5.6 AE RXP
RXPの方はシャープさに欠け、トロンとしている。しかしながら、その分、柔らかさがあるとも言え、階調も豊富な気がする。レンズの違いが影響しているかもしれないが、やはりそれだけではなく、フィルム特性の影響がありそうである。

CONTAX ST Planar T* 85mm F1.2 F5.6 AE RDP III (+2増感)
また、このショットでは前回も気になったRDP IIIを増感現像したときの階調不足が感じられる。この写真だけ見ているとあまり感じないが・・

CONTAX RTS III Sonnar T* 180mm F2.8 F8 AE RXP
こちらと比較すると、RDP III増感はコントラストが強くなるのと同時に中間の階調がやや失われるようである。ところで、この里見駅、いつの間にか上下線が列車交換するようになっていた。なかなかいいものである・・(嬉)。

列車交換はともかく(笑)、やはりISO100のRDP IIIと併用してISO400で撮る際はRDP III増感よりRXPの方がよさそうである。もっともRDP IIIの増感現像は想像していたほど大きな画質の劣化はなく十分実用になる。また、増感現像によってコントラストが増すというのもうれしい誤算だった。もしもISO100をVELVIA 50かVELVIA 100にするなら、ISO400はRXPよりもRDP IIIの増感の方がバランスが取れるかもしれない。

Tag : Distagon35/2.8 Planar50/1.4 Planar85/1.2 Sonnar180/2.8 Tele-Tessar300/4

小湊鐵道オフ会（６）上総大久保

やはり小湊鐵道とくればここを訪れないわけには行きますまい。

CONTAX RTS III Tele-Tessar T* 300mm F4 F8 AE PN400N
有名な大俯瞰。

CONTAX RTS III Tele-Tessar T* 300mm F4 F8 AE PN400N
3両編成の全長が300mmでギリギリ入った。

CONTAX RTS III Planar T* 135mm F2 F8 AE PN400N
下に降りて大カーブを135mmで狙う。

CONTAX RTS III Planar T* 135mm F2 F8 AE PN400N

CONTAX RTS III Planar T* 135mm F2 F22 AE PN400N
流し撮り！一杯まで絞ってスローシャッターにしたのだが、列車が遅すぎてあまり流れなかった・・（汗）。

以上で小湊鐵道オフ会はおしまい。ナオさんも2回目はだいぶ慣れてきて色々な構図を楽しんでいたようだ。

（おしまい）

Tag : Planar135/2 Tele-Tessar300/4

小湊鐵道オフ会（４）里見（後編）

ナオさんからメールが入り、前回のオフ会では連写できずに苦労したので、ワインダーを付けたライカでリベンジしたいという。それではということで、もう一度小湊鐵道を訪問することに。

この日の彼の装備は、ワインダー付ライカR8にバリオエルマーR28-70mmF3.4-4.5、D-LUX 4の組み合わせ。コンデジまでライカというところが彼らしい。私は連写なら任せとけのRTS IIIに、前回は望遠ズームのピント合わせで苦労したのでプラナー135mmF2とテレテッサー300mmF4の単焦点望遠レンズを持参。あとは装備を軽くするため標準ズームのバリオゾナー28-85mmF3.3-4だけで残りの画角をカバー。

CONTAX RTS III Planar T* 135mm F2 F8 AE PN400N
まずは里見のS字カーブでウォーミングアップ。135mmだとギリギリ右側の道路が入らないで済む。

CONTAX RTS III Planar T* 135mm F2 F8 AE PN400N
う～む、さすがRTS IIIというべきか、ここまでで18カットも連写してしまった・・(汗)。

CONTAX RTS III Tele-Tessar T* 300mm F4 F8 AE PN400N
里見駅構内を300mmの望遠で。

（つづく）

Tag : Planar135/2 Tele-Tessar300/4

8月の夕焼け

自宅に帰省（寄生？爆）していると、8月の終わりにしては珍しく富士山が見えた。急いでカメラの準備・・。生憎手持ちのフィルムは皆単身赴任先に持って行ってしまっていて、自宅にあったのはフジのPRO160Cという、ちょっと彩度の低い、どちらかといえば風景よりもポートレート向きのヤツ・・（汗）。まあ、ポートレートなんていつになったら撮れるかわからないので、使っちゃえ・・（笑）。

CONTAX RX ML 35mm F2.8 F8 AE PRO160C
アクアラインのふもとに着くと、ちょうど日が沈むところ・・。撮影開始である。

CONTAX RX Tele-Tessar T* 300mm F4 F8 AE PRO160C
対岸には何だかおどろおどろしい雲が出ていた。

CONTAX RX Planar T* 135mm F2 F5.6 AE PRO160C
おおっ、美しい・・（嬉）。このフィルムは低彩度な代わりグラデーションが綺麗に出るので、むしろこの風景に合っているかも・・（都合良く解釈）。

CONTAX RX Tele-Tessar T* 300mm F4 F4 AE PRO160C
三脚を持参したので、超望遠でも一枚。

CONTAX RX S-Planar T* 60mm F2.8 F4 AE PRO160C
ちょっと珍しくマクロレンズでも一枚（笑）。

というわけで、はからずも富士山の夕焼けを堪能することができた。

（おしまい）

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Tag : ML35/2.8 S-Planar60/2.8 Planar135/2 Tele-Tessar300/4

大井川（９）井川線

予想以上によかったので井川線を再訪。

CONTAX RTS III Vario-Sonnar T* 80-200mm F4 F8 AE PN400N
やはりこのアプト区間は見ごたえがある。

CONTAX RTS Distagon T* 35mm F2.8 F8 AE REALA ACE 100
広角で青空も入れた全体像を・・。

CONTAX RTS Distagon T* 35mm F2.8 F8 AE REALA ACE 100
いくらなんでもこれじゃ小さすぎるか・・（汗）。

CONTAX RTS III Vario-Sonnar T* 80-200mm F4 F8 AE PN400N
ギリギリ青空が入るぐらいにズームしてカシャ！

CONTAX RTS Planar T* 50mm F1.4 F5.6 AE REALA ACE 100
さて本日のお目当ては、終点の井川に近い“関の沢橋梁”。川面から70.8m、高さ日本一の鉄道橋だそうである。以前は高さ100mと言われていたが、最近になって訂正された。それにしても川面や空も入れようと50mmで撮ると、列車は豆粒のようである（汗）。

CONTAX RTS III Tele-Tessar T* 300mm F4 F8 AE PN400N
というわけで300mmでアップ。どこかで使うかもしれないと持参したテレテッサー300mmF4が活躍。こうして見ると何やらヨーロッパアルプスを走る山岳鉄道のようだ。

CONTAX RTS Distagon T* 25mm F2.8 F8 AE REALA ACE 100
さて、帰りがけ、やはり寄ってしまった、奥大井湖上駅。美しい・・（嬉）。

CONTAX RTS Planar T* 50mm F1.4 F5.6 AE REALA ACE 100
千頭行き上り列車である。

CONTAX RTS Planar T* 85mm F1.4 F5.6 AE REALA ACE 100
長島ダム駅まで戻ってくると、先ほどの上り列車が・・。芝桜が綺麗だ。目の前で出発するとあっては、撮らざるをえまい・・（笑）。

CONTAX RTS III Vario-Sonnar T* 80-200mm F4 F4 AE PN400N
今までとちょっと違ってアップを・・。

CONTAX RTS III Vario-Sonnar T* 80-200mm F4 F8 AE PN400N
といわけで井川線を堪能した。アプト区間の雄大な風景、奥大井湖上駅の美しさ、関の沢橋梁の絶景・・。なかなか見どころ満載のトロッコ列車であり、次回はぜひ“乗りテツ”にもトライしたいものだ。

（つづく）

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国鉄色キハ３０のその後

おっと、恐れていたことが・・（汗）。

P706ie
オレンジとクリームの国鉄色に塗られたキハ３０、単独運行は7月4日のお披露目の時だけで、その後は、このように久留里線カラーの他の車両と連結して運用していた。これは7月11日にケータイで撮った写真。う～ん、何ともみっともない組み合わせ・・（苦笑）。

計画では、年内にキハ３０の残りの2両も国鉄色に衣替えするらしいが、その時は是非カラーリングをそろえた編成で運用して欲しいものだ。

一週間後、ちゃんとカメラで撮りに行ったら・・

CONTAX RTS II + W3 Distagon T* 28mm F2.8 F8 AE PN400N
この日は国鉄色キハ３０じゃなかった。いつも同じ運用というわけではないようだ。

CONTAX RX Tele-Tessar T* 300mm F4 F8 AE PN400N
さらに一週間後。どうも昼間は運用に供していないようで、木更津でお休みしたまま・・。

CONTAX RX Planar T* 50mm F1.7 F8 AE PN400N
よく見ると、キハ３０は全3両ともお休み中・・。キハ３７やキハ３８と違ってキハ３０にはクーラーがないので、この時期は敬遠されるのかもしれない。キハ３７やキハ３８のクーラーもたいして効きはしないのだが・・（爆）。

CONTAX RX Mirotar T* 500mm F8 F8 AE PN400N
がんばれ、国鉄色キハ３０！（笑）

Tag : Distagon28/2.8 Planar50/1.7 Tele-Tessar300/4 Mirotar500/8

久留里線（２）

久留里線は小湊鉄道と比べると風光明媚なところが限られているが・・。

CONTAX 159MM + W-7 Tele-Tessar T* 300mm F4 + Mutar II T* F8 1/250 SUPERIA PREMIUM 400
以前、ゾナー180mmで撮ったところ。テレテッサー300mm＋ムターIIによる換算600mmでのリベンジである・・（笑）。

CONTAX 159MM + W-7 Sonnar T* 100mm F3.5 F8 AE SUPERIA PREMIUM 400
これも以前撮ったところ。

CONTAX 159MM+W-7 Sonnar T* 100mm F3.5 F8 AE SUPERIA PREMIUM 400
右側は田植えの終わった田んぼなのだが、う～ん、ただのため池のよう・・（汗）。季節感を盛り込むのは実に難しい・・。

（つづく）

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Tag : Tele-Tessar300/4 MutarII Sonnar100/3.5

春の小湊鉄道（６）

さっさと移動して上り列車狙いの俯瞰ポイントへ。さすがに同業者多数・・（汗）。一人か二人でいっぱいになるところを、みんなで協力して前後に位置したり上下にずれたりして何と8人で撮影・・。初対面同士だったが、気持ちよくお互いの位置を確認しあって、みんなが撮れるよう知恵を出しあった。

CONTAX RTS III Sonnar T* 180mm F2.8 F8 AE PN400N
というわけでワタシも先に居られた方と木々のわずかな隙間から300mm+ムターIIの換算600mmで撮影したのだが・・。いざ撮る段になってレリーズがうまく作動せず、慌てて撮ったのでブレてしまいNG・・（汗）。これはその後180mmに付け替えて手持ちで撮ったもの。

CONTAX RTS II + PMD W-6 Tele-Tessar T* 300mm F4 + Mutar T* II F8 AE PN400N
翌日リベンジ。RTS IIIはピントが合わせにくいのでRTS II+PMD W6を投入。ファインダースクリーンもスプリットマイクロから方眼マットに変えて暗いレンズでピント合わせしやすいようにする凝り様・・。ちなみにモータードライブ実装のRTS IIは2kg近くの重さになる（汗）。手前に同業者が並ぶ上り列車は300mm＋ムターIIの換算600mmでアップを狙う。この日のこの俯瞰ポイントは自分を含め3人だった。

CONTAX RTS II + PMD W-6 Tele-Tessar T* 300mm F4 F8 AE PN400N
下り列車は300mmでOK。どうせ上り下りはヘッドライトでもつけていない限り遠目ではわからないので、絵的には問題ない。

CONTAX RTS II + PMD W-6 Tele-Tessar T* 300mm F4 + Mutar T* II F5.6 AE PN400N
二往復分撮影・・。土曜、日曜の二日間、通いつめてしまった・・（汗）。まあ、桜はこの時期だけなので、何とかモノにすることができて満足、満足・・（笑）。

（おしまい）

Tag : Sonnar180/2.8 Tele-Tessar300/4 MutarII