光岡自動車
日産車のボディをクラシカルなスタイルに換装したクルマで人気の光岡自動車。このビュートは日産マーチの車体を利用した光岡の代表的なクルマである。コンタックスレンズのOEMメーカーとして名を馳せた富岡光学（現京セラオプテック）とイメージがダブるのは私だけ？（汗）
光岡自動車は富山で富岡光学は東京の青梅だから何の関係もないのだけれど・・（爆）
CONTAX RTS II Planar T* 50mm F1.4 F5.6 AE SUPERIA Venus 400
いつかはジャガー
「いつかはクラウン」という宣伝が昔あったが、かつてイタ車に血道をあげた外車かぶれの私としては（ま、今は国産車だが）、何といっても「いつかはジャガー」である。
CONTAX RTS II Distagon T* 25mm F2.8 F5.6 AE REALA ACE 100
外車のセダンで高級車といえば、メルセデス・ベンツだとかBMWということになるが、やはりイギリス車の落ち着いた雰囲気は何とも魅力的。
かつては電装系が弱く、ジャガーの電装メーカーであるルーカスを揶揄して、「ほらな、イギリス人はルーカスの冷蔵庫でビールを冷やすからいつも生暖かいビールを飲んでいるんだぜ」などと言われたが、これはタチの悪いデマであって、ルーカスは冷蔵庫など作ってはいない。とはいえオーバーヒートには弱く、夏になると見かけなくなり秋になるとどこからともなく湧いてくるのがジャガー、と相場は決まっていたが、今やそんなこともないようである。
しかし、この手のクルマに乗ってサマになるためには、もうちょっとダンディーで落ち着いた雰囲気を醸し出せるようにならないと似合わないことおびただしい。今のままだと、たとえジャガーでホテルの正面玄関に乗り付けても、「運転手さん、こちらに止めてお客さんをお待ちください」などと言われそうである・・（汗）。
というわけで、「いつかはジャガー」という見果てぬ夢は続くのである・・（爆）。
車椅子マーク
boumamaさんのブログでも取り上げられたこの標識、体の不自由な方優先の駐車スペースの表示などに使われているが、もともと国際リハビリテーション学会が1969年に定めたものだそうだ。
Leitz Minolta CL Color-Skopar 35mm F2.5 F11 1/125 SUPERIA Venus 400
ところが・・・
実はアメリカなどと違って日本ではまだ法的な強制力はないのだそうだ。車につけるステッカーも同様。仮に身障者が乗っていないのにこのステッカーを貼っていても何のお咎めもないらしい。それを知ってか知らずか、カー用品ショップで売っていて誰でも買えることもあって、このステッカーを貼って楽しんでいるやつもいるらしい（怒）。
まったくけしからん話・・。ただし、法的規制よりも一般大衆の怒りの方がよっぽど怖いということをお忘れなく・・。世の中で生活していく上でのマナーの問題なのだから・・。
小型欧州車
京都を散策していて目に付いたのが欧州車。それもいかにも欧州車らしい心憎いばかりにおしゃれな小型車たちである。
CONTAX Aria Sonnar T* 85mm F2.8 F5.6 AE SUPERIA Venus 400
道が狭いところが多い京都では小型の車が重宝するのであろう。そして、ちょっとおしゃれな欧州車が京都においてもステイタスになっているのかもしれない。
CONTAX Aria Sonnar T* 85mm F2.8 F8 AE SUPERIA Venus 400
京都＝古風、というイメージからすれば、京都に似合うクルマといえばクラシックカーなのかもしれない。日本の古い小型車となれば、パブリカであり、スバル360であるかもしれない。しかし、それらをもって京都らしいと感じることでもない。
CONTAX Aria Sonnar T* 85mm F2.8 F5.6 AE SUPERIA Venus 400
むしろ、京都は、我々日本人が心のよりどころにしている古風な街ということだけでなく、古来より、流行に敏感に反応し、「おしゃれ」とか「粋」といった価値観を具現化してきた街なのかもしれない。それが小型欧州車を好んでいるひとつの理由なのではないか、京都には古風な魅力だけでなく日本人の「粋」を好む心意気が根底にあるのでは、と思ってしまった。
考えすぎですかねぇ・・（爆）。
Tag : Sonnar85/2.8
イタ車（１）FIAT 500
横浜のベイクォーターを通りかかったら、最新のイタリア車を展示していた。
まずは、新型フィアット500（チンクエチェント）。
オリジナルのチンクエチェントは、イタリアの天才エンジニア、ダンテ・ジアコーザによって1957年に発表され一世を風靡した空冷2気筒の大衆車。日本では、ルパン三世が水色のチンクエチェントに乗って有名になった（笑）。
Bessa R2A Color-Skopar 35mm F2.5 PII F5.6 AE PN400N
この新型はさすがに500ccではなく、1200ccと1400ccの2種類。今年の3月から日本で発売になったが、本国での人気がすさまじく、今すぐオーダーしても10月ごろの納車だという。この展示場でも若い女性を中心に人気を集めていた。
Bessa R2A Color-Skopar 35mm F2.5 PII F5.6 AE PN400N
内外装はオリジナルのテイストを残しながら、見事にモダンなデザインになっている。
Bessa R2A Color-Skopar 35mm F2.5 PII F5.6 AE PN400N
新型のイメージカラーは、イタリアンレッドでもルパン三世の水色でもなく、このホワイトのようである。こういうクルマを所有して、ちょっとお買い物、なんて洒落てみたいものだ。
（つづく）
Tag : Color-Skopar35/2.5PII
イタ車（２）Alfa Romeo 147
イタ車第二弾は、アルファロメオ147。
小さい5ドアハッチバックボディにハイパワーエンジンを詰め込んだスポーツ仕様の小型車であり、日本には1.6Lと2.0Lが上陸している。
Bessa R2A Color-Skopar 35mm F2.5 PII F5.6 AE PN400N
展示車は2.0L仕様であり、スパルタンなイメージを強調するかのようにブラックボディだった。
Bessa R2A Color-Skopar 35mm F2.5 PII F5.6 AE PN400N
メーターの針の待機位置が真下を向いているなど、スポーツカーっぽさを演出している内装。
Bessa R2A Color-Skopar 35mm F2.5 PII F5.6 AE PN400N
この後姿を見たときには、下手に追っかけない方がいい。ぶっちぎられることウケアイ・・（笑）。
（つづく）
Tag : Color-Skopar35/2.5PII
イタ車（３）Alfa Romeo 159
最後に登場するのは、アルファロメオ159。
ミドルサイズのセダンだが、2.2L4気筒と3.2L V6の2種類で、これまた結構なハイパワースポーツセダンである。
Bessa R2A Color-Skopar 35mm F2.5 PII F5.6 AE PN400N
イタ車の象徴とも言うべきイタリアンレッドのボディ。元々ヨーロッパのレースシーンで国ごとに色を決めたときにイタリアは赤となったので、イタ車といえば“イタリアンレッド”が定番となってしまった。ちなみにイギリスはグリーン、フランスはブルー、ドイツはシルバーである。ブリティッシュグリーンとかフレンチブルーとかいうのも、同じ由来からである。
Bessa R2A Color-Skopar 35mm F2.5 PII F5.6 AE PN400N
まあ147といい、この159といい、内装も随分立派になったものだ。特にこの展示車は3.2Lのフルタイム四輪駆動の最高級グレードなのでシートも本皮であり、ほとんどフェラーリ並の高級感である。
Bessa R2A Color-Skopar 35mm F2.5 PII F5.6 AE PN400N
う〜ん、やっぱりイタ車はいいなぁ・・。かつて十数年にわたってイタ車を乗り継いできて今は国産車に甘んじている身にとって、ちょっと寝た子を起こしそうな展示であった。
（おしまい）
Tag : Color-Skopar35/2.5PII
日産フィガロ
「え〜っと、このクルマ何だっけ？」とネットで調べてみて、ああ、そうか、と合点。日産が1991年に限定発売したフィガロである。
Minolta CLE Elmarit-M 28mm F2.8 ASPH. F11 AE REALA ACE 100
マーチターボをベースに、「東京ヌーベルバーグ」をコンセプトに生まれたオープンカー。
元々マーチベースの限定クルマはBe-1が有名だが、このフィガロもなかなかのものだった。
もう17年も前のハナシなのねぇ・・（遠い目）。
Tag : Elmarit-M28/2.8ASPH.
