うっちーの時々かめらまん

たまにしか写真を撮らない「時々かめらまん」。日本とブラジルで時々撮った写真をUPします。ご笑覧いただけると幸いです。

杵築の大カーブ(1)


小倉~西鹿児島を結ぶ九州の東側大動脈、日豊本線。小倉から大分までは基本的に複線、大分以南は単線である。しかしながら小倉~大分間でも国東半島を横切る峠越え区間には一部単線区間があり、立石~中山香間、杵築~日出(ひじ)間がそれに相当する。

その杵築~日出間には、撮りテツの世界で「杵築の大カーブ」または「杵築の大俯瞰」と呼ばれる撮影の名所があり、特に午後の上り列車が順光になることから、夕方通過する東京行きブルートレイン「富士」の撮影名所として有名だった。



CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F4 AE PN400N
ゾナー180mmにテレコンバーターのムターIIをつけて撮る。杵築駅前の市営駐車場にクルマを停め、西側から駅の裏山を登って撮影ポイントまで行ったのだが、東側から登った方が近道だったかも・・(汗)。もっと言うとクルマでも登れたかも・・(涙)。




CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F4 AE PN400N
ブルーの車体の特急列車「ソニック」は、1995年に投入されたJR九州初の振り子式883系である。かつては東京~西鹿児島を結ぶ長距離列車も運行されていた日豊本線だが、今は九州内の都市間を結ぶ幹線として機能しており、小倉から西鹿児島まで直通運転している列車はない。このソニックも鹿児島本線へ乗り入れて博多まで延びているものの、南は大分までの博多~大分間の運行がほとんどである。ただ東九州は高速道路の整備が遅れているため特に小倉~大分間の利用客が多く、原則30分に1本の割合で運行されている。したがって1時間もいれば上下合わせて4本撮れることになる。




CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F4 AE PN400N
実に雄大な風景だ(嬉)。このためにムターIIと連写の効くコンタックスRXを自宅から持ってきたのであった。




CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 F5.6 AE PN400N
ネット上で見た俯瞰写真はもう少し右の方からのやつもあったよなぁ、ということで移動。杉林の中にお立ち台のような撮影ポイントがあった。ゾナー180mmでちょっと引いた構図でカシャ!2001年に投入された振り子式885系特急列車、通称白いソニックである。




CONTAX RX Planar T* 50mm F1.4 F5.6 AE PN400N
俯瞰撮影を堪能した後、線路際まで降りてきて鉄橋近くの築堤下から撮る。




CONTAX RX Makro-Planar T* 100mm F2.8 F5.6 AE PN400N
もう一ヶ所有名な撮影スポットがこちら。鉄橋を渡ってくる上り列車の全景が入る。白いソニックの方が映えていいかと思っていたが、このブルーの車体もいわゆるメタリック塗装でなかなか綺麗だ。


だいぶ日が傾いてきたので本日はこれにておしまい。しばらく通い詰めることになりそうである(笑)。



(つづく)



Tag : Sonnar180/2.8 Planar50/1.4 MutarII

  1. 2011/03/06(日) 20:00:00|
  2. にっぽう本線
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杵築の大カーブ(2)


なかなか雄大な風景が楽しめる杵築の大カーブ、第二弾である。今回は885系、白いソニックで撮影ポイントをご紹介・・。



CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 F8 AE PN400N
前回、杉林の中のお立ち台があると申し上げたが、もう一段上にも撮影ポイントがあった。




CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F 5.6 AE PN400N
こちらの方が手前の林があまりかぶらなくて済む。




CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F 5.6 AE PN400N
白いソニックは6両編成。ブルーのソニックよりちょっと短いのでゾナー180mm+ムターIIの換算360mmでも全長がギリギリ収まった。




CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F 5.6 AE PN400N
大カーブの外側からの俯瞰ポイントは、ネット上の動画などを見ると遠くの踏み切りから写っている。前回撮ったところよりも左側にも撮影ポイントがあるのではと探した結果がこれ。




CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F 5.6 AE PN400N
この角度での連続撮影は非常に楽しい。




CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F 5.6 AE PN400N
あっという間にフィルム半分ぐらい消費してしまう・・(汗)。




CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F 5.6 AE PN400N
それにしても白いソニックがカーブをくねくね曲がる様は、まるで白蛇のようだ。




CONTAX RX Makro-Planar T* 100mm F2.8 F5.6 AE PN400N
山から下りてきて鉄橋の手前のいつものところでカシャ!




CONTAX RX Makro-Planar T* 100mm F2.8 F5.6 AE PN400N
後ろを振り返ると、こちらもなかなかいい感じのショットであった。



(つづく)



Tag : Sonnar180/2.8 MutarII Makro-Planar100/2.8

  1. 2011/03/14(月) 20:00:00|
  2. にっぽう本線
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杵築の大カーブ(3)


別名「杵築の大俯瞰」と呼ばれるように、俯瞰撮影、すなわち上から見下ろす形での撮影名所であるが、ひとつ問題がある。それはこれ。



CONTAX RX Sonnar T* 180mm F2.8 + Mutar T* II F 5.6 AE PN400N
撮りテツの世界で「被り(かぶり)」と言えば、複線の場合で撮る瞬間に反対方向から来た列車が手前を通って視界を遮ってしまうことを言うのだが、ここでは手前に高速道路が通っているので、そこを大型車両が通ると単線なのに視界が遮られてしまう・・。

要注意である・・(笑)。


(とりあえず、おしまい)



Tag : Sonnar180/2.8 MutarII

  1. 2011/03/20(日) 20:00:00|
  2. にっぽう本線
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宗太郎峠


豊後の国と日向の国の境に宗太郎峠という峠がある。ここはかつて蒸気機関車ブームのころ、峠越えをする蒸機の雄姿を撮影する名所として有名だったところ。大分~宮崎空港を結ぶ特急“にちりん”を撮りに訪問してみた。



CONTAX RX Planar T* 50mm F1.4 F5.6 AE PN400N
昔から有名な撮影ポイントにて。特急にちりんは2011年3月九州新幹線(鹿児島ルート)全線開通に伴い鹿児島本線で余剰となった787系が主力になったのだが、まず最初に来たのは783系ハイパーサルーンだった(汗)。




CONTAX RX Planar T* 85mm F1.2 F5.6 AE PN400N
来た来た・・。こちらがその787系。11年ぶりの日豊本線登場なのだとか。4両編成が主力だが、6両編成での運用も一部ある。




CONTAX RX Planar T* 50mm F1.4 F5.6 AE PN400N
こちらがその6両編成。




CONTAX RX Distagon T* 35mm F1.4 F5.6 AE PN400N
あまり同じところでばかり撮っていても面白くないので移動・・。国道と交差するところで上り列車をカシャ!




CONTAX RX Distagon T* 35mm F1.4 F5.6 AE PN400N
連写に頼ったらこちらはちょっとシャッターチャンスが早すぎで、この次のコマは遅すぎだった・・(汗)。やはり鉄道写真は連写に頼らず一発必中で撮るべきか・・。




CONTAX RX Planar T* 50mm F1.4 F5.6 AE PN400N
日が傾いてきて、車体がギラリと光ったところをカシャ!


蒸機のような迫力はないが電車でも峠越えをする山間のシーンは見ごたえのある風景である。このあたりは大分市内からちょっと遠いが、機会があればまた訪問してみたい。



Tag : Planar50/1.4 Distagon35/1.4 Planar85/1.2

  1. 2011/09/12(月) 20:00:00|
  2. にっぽう本線
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