うっちーの時々かめらまん

たまにしか写真を撮らない「時々かめらまん」。日本とブラジルで時々撮った写真をUPします。ご笑覧いただけると幸いです。

2009会津(7)ばんえつ物語号


1999年に運行開始したばんえつ物語号は、今年で十周年である。観光二日目は曇りのち雨の予報。お天気のいい観光初日に五色沼を優先した結果、翌日は、小雨交じりの中、撮りテツ大会となった(笑)。



CONTAX RTS III Sonnar T* 100mm F3.5 F5.6 AE PN400N
ばんえつ物語号は一日一往復。基本的には4月から11月までの土日に運行であるが、GWやお盆の時期は連日運行される。9:43に新潟を出た上り8226レは、風光明媚な山間の磐越西線を走り、13:31会津若松着。ターンテーブルで方向転換し、下り8233レは15:25会津若松発、19:00ちょうどに新潟着、というタイムテーブルである。




CONTAX RTS III Sonnar T* 100mm F3.5 F5.6 AE PN400N
牽引する蒸気機関車は1946年製のC57の180号機。1969年から新津第一小学校で静態保存されていたものを、1999年に整備、復活させたもの。最初の現役時代よりも長い間小学校で暮らしてから復活したことになる。先日、内房線にやってきたばかりなので親近感があるが、内房線の時が門デフだったのに対し、今回は普通のデフに戻っていた。




CONTAX RTS III Sonnar T* 180mm F2.8 F2.8 AE PN400N
客車はオハ12系を改造した専用の7両編成。中央の展望車が目立つが、その他の車両もレトロな内装に改装しているのだそうだ。JRの運行上は全席指定の快速列車という扱い。したがって、普通乗車券以外は、510円の座席指定券が必要なだけという、とてもこれじゃぁペイせんわな、という運賃である。したがって、沿線の市町村は、それぞれ供託金というか、運行を支援する資金を供出し、経済的な面ではそういう支援もあって成り立っているようだ。もちろん、SLの特別列車を運行することによって観光誘致のきっかけにしたい、とか、蒸気機関車のよさを今の時代にも伝えたい、といった人々の熱い思いがベースとなっているのは言うまでもない。




CONTAX RTS III Planar T* 50mm F1.4 F5.6 AE PN400N
蒸気機関車は、エネルギー効率の問題や煙の環境問題等、すでに主力の動力として使うには時代遅れであるが、ごくたまに運行することでそれらのデメリットを小さくしつつ、美しい外観やドラフト音、何より哀愁を帯びた汽笛などのよさを味わっていきたい存在ではないだろうか。ただ、製造後60年以上経ち、メンテナンスの手間、コストは大変なものと思われる。このSLばんえつ物語号が途中で10分以上何度も停車するのは、乗客がホームでSLと記念撮影するための時間だけでなく、点検のためにも必要だからだろう。そうやって大事に運行を維持してきたのである。


というわけで、2009会津の特集から離れ、ばんえつ物語号の追っかけシリーズをしばらく連載・・。



(つづく)



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Tag : Planar50/1.4 Sonnar100/3.5 Sonnar180/2.8

  1. 2009/09/09(水) 20:00:00|
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