うっちーの時々かめらまん

たまにしか写真を撮らない「時々かめらまん」。日本とブラジルで時々撮った写真をUPします。ご笑覧いただけると幸いです。

御三家


ブラジルの航空会社は幾多の変遷を経て、今は、TAM、GOL、AZULが御三家である。



Sony RX100 III Vario-Sonnar T* 24-70mm F1.8-2.8 F8 AE
TAMは最大手でブラジル国内線シェア約38%、国際線では80%近くを誇る。国際線ではボーイング767や777も使われているが、主力の機材は全てエアバス社製。エアバスのA-350もすでに発注済とのことで、今後は国際線でもエアバスの機材が多くなっていくと思われる。チリのLAN航空との合併に伴い、2014年3月末にスターアライアンスからワンワールドにアライアンスが変更になった。日本の航空会社で例えるなら、ANAのグループからJALのグループに変わったということなのだが、過渡期ゆえか、ANAとのコードシェア便があったり、海外の空港では、ところによってスターアライアンスのラウンジに案内されたりする。




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第二位はGOL。ブラジルでは「ゴル」ではなく「ゴウ」と発音する。2000年創業でローコストキャリアのビジネスモデルで急成長を遂げている。かつての名門VARIGも2006年に吸収合併した。国内線シェアは約36%とTAMとほぼ互角だが、国際線シェアは約15%にとどまる。TAMのエアバス主体に対してこちらはボーイング737が主力である。




Sony RX100 III Vario-Sonnar T* 24-70mm F1.8-2.8 F8 AE
第三位はAZUL。2008年創業の新興勢力で、TRIPを買収するなど、今では地方路線を中心に国内シェア17%まで成長した。TAMやGOLと競合する幹線ではブラジル製ジェット機のエンブラエル190、195を投入しており、TAMやGOLの横6列に対して4列の座席配置が好評である。一方、地方路線ではターボプロップのATR-72が多い。




Sony RX100 III Vario-Sonnar T* 24-70mm F1.8-2.8 F8 AE
以上3社が日ごろブラジルでお世話になっている航空会社である。ブラジルは国土が広いのと高速道路や鉄道網があまり発達していないので、飛行機にお世話になる頻度が高い。飛行機での移動というと日本では何となく贅沢なイメージだが、よくよく考えてみるとインフラ投資は空港と関連施設だけ、鉄道のように延々と線路を敷くよりもインフラ投資はむしろ安上がりであろう。もちろん、飛行機自体はそれなりのお値段だし燃料も高いので、ランニングコストは高い。新興国で固定電話は普及しなかったが携帯電話は爆発的に普及したのと何となく似ている気がする。



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Tag : RX100III

  1. 2015/08/03(月) 20:00:00|
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